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pacific simphony
Manovratore
Campania
111 Posts |
 Posted - 02/06/2008 : 13:57:41
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"Penna d'oro"  risponde...
Ragazzi, mi confondete per i complimenti , ma in realtà la penna è guidata dalla passione per il treno e la ferrovia, e conseguentemente per il fermodellismo.
Come so per tutti noi, con il bernoccolo del treno ci siamo nati e cresciuti...
Siete tutti appassionatissimi e veramente competenti nella teoria e nella pratica fermodellistica, molto più di me, che ho ripreso più attivamente da circa cinque anni (e con la scala N), e ho da imparare da maestri, ad es., come Giovanni e Guido, o Roberto, e gli altri amici tutti.
Credo che quello che distingua l'appassionato (come tutti noi siamo) da un non addentrato o da un semplice utente del treno è proprio nel cogliere i dettagli e le atmosfere della ferrovia, e nel farle rimanere indelebili nelle nostre memorie (e nei nostri modelli e plastici...).
Possiamo rimanere impressionati dal transito di un ES a tutta velocità (ma ciò accade anche per il normale utente, che magari "disprezza" il mezzo ferroviario in quanto tale); quello che però ci contraddistingue, invece, è che possiamo essere però più contenti di un viaggio "lento", magari su mezzi storici o per linee secondarie non più adatte ai ritmi di spostamento odierno. Può capitare, cioè, di essere catturati (con buona pace di chi il treno...non lo capisce e non lo vuole capire) da un vecchio pianale con garitta, circondato da erbacce e calcinacci, dal colore indefinibile, che chissà da quanti anni giace su un tronchino appena intuibile....
Non so come fosse "dal vivo" la realtà ferroviaria in epoca II, se non dai libri e filmati, ma ricordo d'aver visto (e sentito, ed odorato) da ragazzino - anni 60 e 70 - gli spunti in partenza delle 685 in testa a treni direttissimi...è un'esperienza che "segna per la vita"...ed è quella che guida la penna!
Saluti
Michele |
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Ottantotto
Capo Stazione
Campania
2563 Posts |
Posted - 02/06/2008 : 14:19:59
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Continuo l'O.T.
Michele sei strepitoso,riesci a concretizzare in parole quelle che sono semplici emozioni,è il dono dello scrittore e tu lo possiedi,unitamente alla passione e conoscenza dei treni,veri o in scala che siano,fa di te un grande narratore.
Visto che la mia carica nel GAFA è quella di consigliere,allora non mi resta che consigliare vivamente la tua candidatura alla stesura mensile di un articolo a tema ferroviario,ma non solo,sul nostro forum e per non scontentare nessuno anche sul forum 835,con il quale credo ci si possa sentire uniti in maniera fraterna,Questo sempre che sia di tuo gradimento e che non vada ad intaccare la tua spontaneità e libertà nello scrivere,in poche parole non è un obbligo.Grazie ancora |
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freddy
Capo Treno
Campania
1804 Posts |
Posted - 02/06/2008 : 17:27:17
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Condivido la candidatura ! |
Socio G.A.F.A. (Consigliere)
Guarda le mie Foto Ferroviarie
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pacific simphony
Manovratore
Campania
111 Posts |
Posted - 03/06/2008 : 10:52:11
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Aiuto, troppi complimenti!
Ringrazio tutti e certamente condivido la simbiosi con gli "alifani". C'incontriamo a Foligno il prossimo fine settimana, per fare il "tifo" per i nostri artisti modellisti e per goderci un pò l'Umbria, che è davvero bella ed interessante (e si mangia benissimo)...
Anche dal punto di vista ferroviario, da quelle parti potremmo imbatterci non solo nella FCU (linea per Umbertide e Città di Castello, ma già poco oltre Terni, Acquasparta o dintorni, s'incontra la linea per Perugia, con visuale dalla E 45 che si percorre in auto per andare a Perugia e Foligno fino in Romagna); ma anche nelle linee che si dipartono da Foligno (mi pare di ricordare oltre alla transappeninica, la linea per Terontola - verso la Toscana, a trazione elettrica e ad unico binario, con il lungolago sul Trasimeno - e quella per Fabriano, dove tempo fa si respirava profumo di vapore e carbone e dovrebbe esserci forse ancora una o due 740).
A presto!
Michele |
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ALn61
Capo Stazione
Campania
2756 Posts |
Posted - 03/06/2008 : 23:04:40
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| Condivido in pieno le considerazioni di Michele sul ruolo della 740 nelle FS. Aggiungo, poi, "tanto per chiacchierare" che la maggior velocita delle loco diesel, che hanno sostituito le 740, su molte linee secondarie, era vanificato dal fatto che dette linee raramente permettevano una velocità da rango B superiore ai 70 / 75 Km/h |
Socio G.A.F.A. (Presidente) |
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Ottantotto
Capo Stazione
Campania
2563 Posts |
Posted - 04/06/2008 : 10:54:11
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Un utile attrezzo per la 740,si tratta della chiave per il biellismo,quella di cui parlavamo tempo fa.Costa 7,90 euro,la vende il CFB,potremmo comprarne una ed utilizzarla per l'occorrenza a turno.
Immagine:
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ALn61
Capo Stazione
Campania
2756 Posts |
Posted - 04/06/2008 : 23:38:07
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Scusa Roby, vuoi riassumermi a cosa serve questa chiave?
Grazie. |
Socio G.A.F.A. (Presidente) |
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Ottantotto
Capo Stazione
Campania
2563 Posts |
Posted - 05/06/2008 : 09:27:44
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| ALn61 ha scritto:
Scusa Roby, vuoi riassumermi a cosa serve questa chiave?
Grazie.
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ALn61
Capo Stazione
Campania
2756 Posts |
Posted - 05/06/2008 : 18:48:41
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Ggrazie  |
Socio G.A.F.A. (Presidente) |
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ALn880
Zapped Profile
2937 Posts |
Posted - 27/01/2011 : 09:11:27
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Rispolvero questo post per dire che ieri, dopo 2 anni di accantonamento, la mia 740 sound si è sgranchita le bielle e per l'occasione ha ricevuto anche il dispositivo fumogeno!
Uno spettacolo! |
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freddy
Capo Treno
Campania
1804 Posts |
Posted - 27/01/2011 : 19:47:27
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| Maxi , hai oliato pure tutto il biellismo ? Io sto aspettando a giorni la 740 con vomere alto e ruotino pieno. |
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ALn880
Zapped Profile
2937 Posts |
Posted - 28/01/2011 : 11:49:21
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oliato no, ma una bella stretta si!
quindi diventano 2 le 740?
io aspetto invece che hornby metta disponibile il ricambio del vomere con alette mobili, perchè nel fare la modifica di inversione (TTM 34 e 35), mi si è rotta una linguetta  Per fortuna si nota solo se lo sai... |
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Gr.740 Hornby-RR (2)
